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Rete stradale dell’impero
e comunicazioni marittime
Il tracciato della rete stradale dell’impero si sviluppava
su nove arterie con uno sviluppo di 4.389 Km:
Strada 1 di Dogali (Massaua-Nefasit-Asmara) Km. 116
Strada 2 della Vittoria (Asmara-Dessié-Addis Abeba)
Km. 1.077
Strada 3 per Decameré (Nefasit-Decameré) Km. 40
Strada 4 della Dancalia (Assab-Dessié) Km. 485
Strada 5 dell’Eritrea occidentale (Asmara-Tessenei-
Sabderat) Km. 379
Strada 6 del Lago Tana (Asmara-Gondar-Debra
Marcos-Addis Abeba) Km 1.262
Strada 7 del Gimma (Addis Abeba-Gimma) Km. 340
Strada 8 di Lechemti (Addis Abeba-Lechemti) Km. 330
Strada 9 di Debra Tabor (Gondar-Debra Tabor-Dessié)
Km. 360
Alla f ine del dicembre 1936, 40 aziende italiane rice-
vevano gli appalti della rete stradale.
Oltre a queste erano giŕ completati altri 895 km di stra-
de e, in costruzione, altri 1.551 Km.
A queste si devono aggiungere le strade della Somalia;
le due principali: Harar-Giggiga-Gabredar re-Bulo
Burti-Mogadiscio di Km. 1.180 e, in completamento,
Uondo-Allata-Neghelli-Dolo-Mogadiscio di Km.
1.127.
La navigazione marittima era assicurata da 9 linee del
Lloyd Triestino:
linea 163-164 “Grande espresso Italia-India-Estremo
Oriente” bimensile (da Trieste, Venezia, Brindisi e da
Genova, Napoli a Massaua, Gibuti, Aden e da Napoli o
Brindisi a Massaua, Gibuti);
linea 152 “Celere Tirreno-Africa Orientale” quindici-
nale (da Genova, Livorno, Napoli a Massaua, Gibuti,
Aden, Dante, Mogadiscio, Chisimaio );
linea 153 “Celere Tirreno-Africa Orientale” ogni quat-
to settimane (da Genova, Napoli a Massaua, Assab,
Gibuti;
linea 151 “Celere Napoli-Massaua-Gibuti” settimanale
(da Napoli, Messina o Catania a Massaua, Assab,
Gibuti;
linea 154 “Celere Adriatico-Massaua-Gibuti” quindici-
nale (da Trieste, Venezia, Fiume o Bari, Brindisi a
Massaua, Gibuti);
linea 170 “Italia-Australia” mensile (da Genova,
Livorno, Napoli, Messina, Catania a Massaua),
linea 160 “Commerciale Italia-Sud Africa” mensile (da
Trieste, Venezia, Brindisi, Messina, a Massaua, Assab,
Gibuti, Aden, Mogadiscio, Merca, Chisimaio;
linea 155 “Intercoloniale dell’A.O.I” quattordicinale
(da Massaua a Hodeida, Assab, Gibuti, Aden, Bénder
Cassim, Alůla, Dante, Obbia, Mogadiscio, Merca,
Brava, Chisimaio;
linea 156 “Circolare del Mar Rosso” settimanale (da
Massaua a Napoli).
Linea postale per l’Impero di Ignazio Messina & C.
quindicinale (da Genova, Livorno, Napoli, Catania a
Massaua, Assab, Gibuti.
Linea della Regia Azienda Monopolio Banane settima-
nale (da Genova e da Venezia e Trieste a Massaua,
Mogadiscio).
Manoscritti raccomandati aperti 1.100 gr. - 74 porti aerei (50 c. ogni 15 gr.)
da Gondar ad Asmara - 14 aprile 1939 affrancati con 2 l. + 10 l. x 4 (due staccati), eccesso 20 c.
